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这台（6DCT451）湿式双离合变速箱与大众的哈弗6挡湿式双离合变速箱（DQ250）最大不同在于离合器模块的结构，6DCT451采用了两根输出轴的式双结构，6DCT451的离合离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，哈弗H6使用的哈弗双离合变速器为：GETRAG（格特拉克）湿式6DCT451。data-v-3d9236d1>

1、式双从而提高变速箱的离合工作稳定性。哈弗通过液压控制的式双拨叉实现挡位的切换。工程师也为两套离合器分别设计了独立的离合冷却回路，

2、哈弗相比之下，式双而DQ250的离合离合器则是重叠式，6DCT451的哈弗离合器结构更利于散热，哈弗h6是式双湿式双离合。

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